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时间:2021/10/7 21:01:47   作者:   来源:   阅读:11   评论:0
内容摘要:是国庆长假的最后一天,广东高速迎来返程高峰,呈现出“出境车集中、出行高峰”的特点。回程错开。”车流集中在粤港澳大湾区路段,拥堵方向集中在广州和深圳。过江过珠江口的车流量大。根据广东省交通集团有限公司公路监控中心提供的数据,截至当日15时30分,有广州(珠)-珠(海)东高速公路至珠...
是国庆长假的最后一天,广东高速迎来返程高峰,呈现出“出境车集中、出行高峰”的特点。回程错开。”车流集中在粤港澳大湾区路段,拥堵方向集中在广州和深圳。过江过珠江口的车流量大。

根据广东省交通集团有限公司公路监控中心提供的数据,截至当日15时30分,有广州(珠)-珠(海)东高速公路至珠海、广州(珠)-深(镇)高速往深圳方向,(北)京珠(海)南高速往广州等路段,部分路段因车流量大,通行缓慢。

据广东省交通运输厅此前预测,今年国庆长假期间,广东高速公路日均车流量约760万辆,较2020年中日均增长约15%。秋季国庆长假;粤港澳大湾区日均车流量约400万辆。今年国庆长假期间,虎门大桥、南沙大桥等跨越珠江口的路口因车流拥堵而缓慢通过。珠江口是广东交通需求最强的地区之一。据统计,近10年来,珠江口过江交通需求增长非常迅速,过江交通量年均增速超过10%。

对此,广东省交通运输厅综合规划司司长史焕杰表示,近年来珠江口交通出行活跃,出行需求流量逐年增加;小型车在整体出行需求中的占比不断提升,2011年以来,第一类小型车年均增速约为16.21%;跨河通道效应明显。据分析,虎门大桥、南沙大桥、黄浦大桥车辆平均行驶距离分别为109公里、130公里和107公里。

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