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大发官方网址:中心与虹桥机场积极沟通合作

时间:2021/10/10 18:45:05   作者:   来源:   阅读:4   评论:0
内容摘要:很多旅客在航空旅行中都遇到过这样的疑惑:飞机已经降落在机场,大桥看似不远,但飞机上下飞机却花了很长时间。这种现象的背后,是管制部门为了保证飞机安全,避免跑道侵入而必须做出的安排。虹桥机场正式开通跑道南端绕行滑行道(以下简称“滑行”)。作为国内首个短距离跑道中滑运行模式,虹桥滑移将...
很多旅客在航空旅行中都遇到过这样的疑惑:飞机已经降落在机场,大桥看似不远,但飞机上下飞机却花了很长时间。这种现象的背后,是管制部门为了保证飞机安全,避免跑道侵入而必须做出的安排。虹桥机场正式开通跑道南端绕行滑行道(以下简称“滑行”)。作为国内首个短距离跑道中滑运行模式,虹桥滑移将大大减少穿越跑道的频率,促进高峰时段有序平稳运行,提高跑道使用能力。

从“等待风险概率增加”到“平稳安全”上海虹桥国际机场是重要的机场枢纽。其吞吐量在行业中名列前茅。每小时高峰航班数达到59架次,几乎每分钟都有航班起降。虹桥机场有两条短距离跑道。通常的主要模式是“东着陆西升”,即机场飞行区内东跑道18L/36R用于着陆,西跑道18R/36L用于起飞;而据虹桥机场飞行区的原有结构,着陆航班必须穿过起飞跑道才能进入机场西停机坪,无形中增加了飞机跑道侵入的概率。

如何突破造成多重困扰的瓶颈?围绕有效减少穿越起飞跑道的航班数量,从而降低跑道侵入风险,提高运行效率,确保运行安全,华东空管局在该局的指导下,在机场、航空公司等单位的合作下,进行了探索,在全国上千万机场的短跑道上加入新的环球航行模式的概念应运而生——

在这个构想下,华东空管局空管中心与虹桥机场积极沟通合作,计划在两条短程起降跑道之间的连接道末端增设绕道。因此,虹桥机场的降落飞机正在进入西航站楼区域,无需在起飞跑道外等待穿越的时间。相反,直接滑行并加入回旋处,直到进入机场。同时,起飞跑道不必留空隙供飞机穿越,可以避免。因此,控制释放的效率降低。据测算,在全面采用绕飞模式后,虹桥机场近60%的航班将采用绕飞操作,大大改善了运营环境,加快了航班流动,降低了风险概率.对于旅客来说,即使航班已经降落,也能缓解下飞机延误的烦恼。

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